La nouvelle maruti Alto

cette photo montre concept présenté au salon de New Delhi et développé en étroite collaboration avec Maruti Suzuki. Elle est caractérisé par des blocs optiques étirés sur les ailes, un bouclier avant, coupé en deux par une entrée d’air centrale.

comment diminuer la consommation de carburant de votre voiture.

quand la voiture roule sur larout c'et une question d'énergie. alors il faut chercher des methodes pour optimisr cette énergie et augmenter son randement.

• Chaque voiture a sa forme biensure plus ou moin étudiée pour la rendre aérodynamqie, grossomodo pour facilité l'ecoulement d'aire et ainsi diminuer les forces de résistanses. toute objet mis sur le toit comme bagage vas augmenter les force de resistance et par conséquant une augmentation d'energie alors forte consomation de carburant (essance ou diesel).
• Il faut toujour essayer de rouler avec les grands rapport de vitesse tan que le moteur n'est pas fatigué. parexemple il faut mieu être sur la 4em vitesse a 80km/h aulieu de la troisieme vitesse.
• le filtre a aire doit etre nétoyer.
• Et il faut que les pneus ne soit pas sougonflés.
• il faut réviser le systeme d'allumage surtout pour les voitre escence.

Les concessionnaires demandent le report de son application : La taxe automobile fait fuir les clients

La classe moyenne est la plus touchée par l'introduction de la nouvelle taxe sur les transactions de véhicules neufs, adoptée dans le cadre de la loi de finances complémentaire 2008. C'est ce qu'a été déclaré, hier, par l'association des concessionnaires automobiles d'Algérie, lors d'une conférence de presse, à l'hôtel El-Djazair (ex-Saint Georges), à Alger. Le président de l'association, Mohamed Bairi, a indiqué que la vente des voitures, dont le prix varie entre 400.000 DA et 800.000 DA, représente 80 %, du marché des véhicules. Il précise que c'est exactement les acquéreurs de ces petites cylindrées qui seront pénalisés par cette taxe, jugée par les concessionnaires «trop élevée». Pour rappel, l'acheteur d'un véhicule neuf doit payer une taxe qui varie entre 50.000 et 150.000 DA, taxe calculée en fonction de la puissance et le carburant du véhicule (essence ou diesel). Les concessionnaires ne demandent pas la suppression de cette taxe. «Nous sommes de simples concessionnaires et nous sommes soucieux du respect des lois en vigueur», a affirmé Bairi qui sollicite, au nom de l'association, le report de l'application de la taxe sur les transactions de véhicules neufs «dont la mise en oeuvre manque de clarté». Le conférencier a affirmé que ces dispositions ont été décidées dans la précipitation. Et justement, cet état de fait a engendré un véritable casse-tête au niveau des concessionnaires. «Des citoyens, surtout ceux qui appartiennent à la classe moyenne, et ayant déjà formulé des commandes, réclament aujourd'hui leur remboursement», dira le conférencier. Leur nombre est important et cela crée des situations de confusion au niveau des points de vente. Les concessionnaires ont, par ailleurs, contesté l'instauration d'une taxe de 1% sur le chiffre d'affaires des concessionnaires uniquement, alors que les autres secteurs ne sont pas concernés. Un membre de l'association a affirmé que cette taxe permettra à l'Etat d'engranger «quelque 20 milliards de DA par an». Les concessionnaires disent craindre beaucoup plus la chute des ventes et, par conséquent, de leur chiffre d'affaires, que le 1% réclamé par les pouvoirs publics. Ils estiment que ces dispositions vont, à coup sûr, booster le marché des véhicules d'occasion, au détriment du marché de véhicules neufs. Pour les concessionnaires, cette taxe ne permettra pas le développement de l'investissement dans le secteur de l'automobile et ne stoppera pas l'importation. Et d'ajouter que «ces mesures vont porter préjudice aux clients, à l'emploi et aux opérateurs du secteur automobile, avec une possibilité d'augmentation des prix des véhicules autant neufs que d'occasion». Les concessionnaires considèrent aussi que ces nouvelles mesures sont de nature à remette en cause les plans d'investissement et de développement établis par les concessionnaires, conformément au décret du 21 décembre 2007, régissant l'activité de commercialisation des véhicules neufs. Enfin, les membres de l'association ont déploré le fait que ces dispositions soient prises, sans aucune concertation préalable avec les véritables acteurs du marché de l'automobile. Ils affirment avoir formulé des demandes de concertation, auprès du ministère des Finances, depuis le 1er juin 2008, mais elles sont restées sans écho. Ils ont également affirmé avoir adressé des courriers au ministre des Finances et au chef du gouvernement, il y a quelques jours, pour trouver un compromis qui puisse arranger tout le monde, notamment pour le report de l'application de cette taxe. 0 fois lus

Source : http://www.lequotidien-oran.com

comment augmenter la durée de vie des cardans

Le cardan est le dispositif mécanique qui permet la transmission d'une rotation angulaire entre deux arbres dont les axes géométriques concourent en un même point.
Cette technique est utilisée sur les véhicules comme la maruti 800 qui ont un traction avant, pour accoupler deux arbres tournants non alignés;

quand les roues da la voiture sont alligne et la voiture marche tout droit la il n y a aucun probleme.

le probleme est quand votre voiture est entraine de tourner la le cardan est exposé a une grande contrainte.

alors pour eviter l'usure du cardan il faut.

1. Evité les grand braquage de la voiture vous savez en algerie il existe des petites ruelles qui necessitent un grand braquage du volant il faut l'eviter.
2. Quand la voiture est braquer il faut eviter l'acceleration.
3. Il faut a chaque fois verifier les soufles des cardant (ils contienent de lagresse qui empeche que le metale se dégrade il faut les changé quand il sont perssé.